Nu is het al moeilijk om iemand te verrassen met een vrouw in een “mannelijk” beroep. Maar het is onmogelijk om niet verrast te worden door het talent van Svetlana Kapanina, de zevenvoudig absolute wereldkampioen aerobatics in de vliegtuigsport. Tegelijkertijd verrassen en fascineren haar vrouwelijkheid en zachtheid, wat je helemaal niet verwacht bij het ontmoeten van zo'n persoon. Vliegtuigen, kunstvliegen, moederschap, familie... terwijl ik met Svetlana over al deze onderwerpen sprak, kon ik geen enkele vraag in mijn hoofd kwijt: "Is het echt mogelijk?"
Het is een waar genoegen om de vluchten te zien van Svetlana Kapanina, de beste piloot van de eeuw (volgens de International Aviation Federation) en de meest titelloze piloot in de wereld van de sportluchtvaart. Wat het vliegtuig onder haar controle in de lucht doet, lijkt gewoon ongelooflijk, iets dat "gewone stervelingen" niet kunnen doen. Terwijl ik in de menigte bewonderend naar Svetlana's feloranje vliegtuig stond te kijken, werden van alle kanten opmerkingen van collega's, voornamelijk mannen, gehoord. En al deze opmerkingen kwamen neer op één ding: "Kijk naar haar, ze zal elke mannelijke piloot worden!"
“Inderdaad, dit is nog vooral een mannensport, omdat het veel fysieke kracht en reactievermogen vereist. Maar over het algemeen is de houding ten opzichte van vrouwelijke piloten in de wereld nogal respectvol en goedkeurend. Helaas heb je thuis soms te maken met de tegenovergestelde houding', zei Svetlana, toen we erin slaagden om tussen vluchten door te praten. Vliegtuigen zoemden zwaar boven hun hoofd, bestuurd door dezelfde mannelijke piloten - deelnemers , waarvan de volgende etappe op 15-16 juni in Kazan werd gehouden. Svetlana nam zelf niet deel aan deze wedstrijd, maar maakte meerdere keren demonstratievluchten. Persoonlijk denk ik dat de rest van de piloten gewoon geluk hadden - wie kon met haar concurreren?
Toen ik de kans kreeg om met een van mijn idolen uit mijn jeugd te praten, moest ik natuurlijk niet nalaten te vermelden dat ik, zoals veel Sovjetkinderen, er ooit van gedroomd had piloot te worden. Svetlana glimlachte een beetje neerbuigend en vriendelijk - ze had dergelijke "bekentenissen" meer dan eens gehoord. Maar zelf kwam ze absoluut per ongeluk in de vliegtuigsport terecht en als kind droomde ze helemaal niet van aerobatics.
"Ik wilde met een parachute springen, het gevoel van angst voelen voor de open deur van het vliegtuig en het moment waarop je een stap in de afgrond zet", zegt Svetlana. – Toen ik me kwam aanmelden voor parachutespringen, onderschepte een van de instructeurs me in de gang en vroeg: “Waarom heb je parachutes nodig? Laten we in vliegtuigen stappen, je kunt aan een parachute springen en vliegen!” Dus schreef ik me in voor luchtvaartsporten, geen idee wat kunstvliegen is en wat voor soort vliegtuigen je moet vliegen. Ik ben die instructeur nog steeds dankbaar voor de tijdige prompt.”
Het is verbazingwekkend hoe dit 'per ongeluk' kon gebeuren. Zoveel prestaties, zoveel onderscheidingen, wereldwijde erkenning - en toevallig? "Nee, het moet een speciaal talent zijn dat alleen inherent is aan de elite, of uitstekende mentoren", zo'n gedachte flitste door mijn hoofd, misschien gedeeltelijk in een poging mezelf van kinds af aan voor mezelf te rechtvaardigen.
Svetlana treedt zelf op als mentor: nu heeft ze twee afdelingen, piloot-atleten Andrey en Irina. Als Svetlana over haar studenten praat, wordt haar glimlach breder: "Het zijn veelbelovende jongens en ik weet zeker dat ze het ver zullen schoppen als ze hun interesse niet verliezen." Maar het is misschien niet alleen een verlies van interesse - voor veel mensen is vliegen niet beschikbaar, simpelweg omdat het een uitstekende gezondheid, goede fysieke gegevens en aanzienlijke financiële middelen vereist. Zo heb je een eigen vliegtuig nodig, moet je betalen voor trainingsvluchten en deelname aan wedstrijden. Aerobatics is een elite en erg dure sport, en niet iedereen kan het betalen.
Svetlana vertelt iets verbazingwekkends: in de regio Voronezh nodigen ze je uit om gratis zweefvliegtuigen te leren vliegen, en de meeste van degenen die willen leren vliegen zijn meisjes. Tegelijkertijd maakt Svetlana zelf geen onderscheid tussen haar leerlingen op dit punt: “Er is hier geen sprake van vrouwelijke solidariteit. Zowel jongens als meisjes moeten vliegen, het belangrijkste is dat ze een verlangen, ambitie en kansen hebben. Begrijp dat er geen ongetalenteerde mensen zijn. Er zijn mensen die op verschillende manieren naar hun doel gaan. Voor sommigen gaat dit gemakkelijk en natuurlijk, terwijl anderen lang kunnen gaan, maar koppig, en ze zullen nog steeds hun doel bereiken. Daarom is in feite iedereen getalenteerd. En het is niet echt afhankelijk van geslacht.
Hier is het antwoord op de vraag die ik nooit heb gesteld. En eerlijk gezegd is dit antwoord veel inspirerender dan het idee dat iemand gewoon "gegeven" wordt en iemand niet. Aan iedereen gegeven. Maar waarschijnlijk is het voor iemand nog steeds gemakkelijker om lid te worden van de luchtvaart, en niet zozeer vanwege de mogelijkheden, maar gewoon vanwege de nabijheid van deze kringen. Zo is de dochter van Svetlana Yesenia al meegegaan met de vluchten – vorig jaar nam de piloot haar mee op een vlucht. De zoon, Peresvet, heeft nog niet met zijn moeder gevlogen, maar de kinderen van Svetlana hebben veel van hun eigen sporthobby's.
"Toen mijn kinderen klein waren, gingen ze met me mee naar trainingskampen, naar wedstrijden, en toen ze ouder werden, werden ze meegesleept door hun werk - ze "vliegen" op snowboards, springen van springplanken - deze disciplines worden "Big Air" genoemd. ” en “Slopestyle” (type wedstrijden in sporten als freestyle, snowboarden, mountainboarden, bestaande uit het uitvoeren van een reeks acrobatische sprongen op springplanken, piramides, tegenhellingen, drops, balustrades, enz., die achtereenvolgens door de baan zijn geplaatst. – Ongeveer .red.) . Het is ook mooi, heel extreem. Zij hebben hun adrenaline, ik de mijne. Natuurlijk is het moeilijk om dit alles te combineren in termen van gezinsleven - ik heb een zomerseizoen, zij hebben een winterseizoen, het kan voor iedereen moeilijk zijn om samen te kruisen.
Inderdaad, hoe een dergelijke levensstijl te combineren met volledige communicatie met het gezin, het moederschap? Toen ik terugkeerde naar Moskou en iedereen om me heen enthousiast vertelde over luchtracen en video's van Svetlana's optredens op mijn telefoon liet zien, grapte elke tweede persoon: “Nou, het is algemeen bekend dat vliegtuigen het eerste zijn! Daarom is ze zo'n meester!'
Maar Svetlana wekt helemaal niet de indruk van iemand die in de eerste plaats heeft gevlogen. Ze lijkt zacht en vrouwelijk, en ik kan me zo voorstellen dat ze de kinderen knuffelt, een taart bakt (niet in de vorm van een vliegtuig, nee), of de kerstboom versiert met het hele gezin. Hoe is het mogelijk om dit te combineren? En moet je kiezen wat belangrijker is?
"Ik denk niet dat een vrouw zichzelf alleen kan realiseren in moederschap en huwelijk", zegt Svetlana. “En natuurlijk zie ik er geen enkel probleem in dat een vrouw een “mannelijk” beroep heeft – mijn beroep behoort immers ook tot deze categorie. Nu claimen mannen ook alle "vrouwelijke" beroepen, behalve één - de geboorte van kinderen. Dit wordt alleen aan ons vrouwen gegeven. Alleen een vrouw kan leven geven. Ik denk dat dit haar hoofdtaak is. En ze kan alles - een vliegtuig besturen, een schip besturen ... Het enige waar ik protest tegen voel, is een vrouw in een oorlog. Allemaal om dezelfde reden: een vrouw is gemaakt om het leven nieuw leven in te blazen, en niet om het weg te nemen. Daarom alles, maar niet om te vechten. Ik heb het natuurlijk niet over de situatie die bijvoorbeeld was tijdens de Tweede Wereldoorlog, toen vrouwen naar het front gingen – voor zichzelf, voor hun families, voor hun vaderland. Maar nu is er geen dergelijke situatie. Nu kun je bevallen, van het leven genieten, kinderen opvoeden.
En dit is blijkbaar wat Svetlana doet - de glimlach die haar gezicht niet verlaat, suggereert dat ze weet hoe ze van het leven moet genieten, al zijn aspecten - zowel vliegtuigsporten als kinderen, hoewel het heel moeilijk kan zijn om je tijd te verdelen tussen hen. Maar de laatste tijd zijn er volgens Svetlana beduidend minder vluchten en meer tijd voor het gezin. Terwijl hij deze woorden uitspreekt, zucht Svetlana bedroefd, en ik begrijp meteen waar deze zucht naar verwijst - vliegtuigsporten in Rusland maken moeilijke tijden door, er is niet genoeg geld.
“Luchtvaart heeft de toekomst”, zegt Svetlana met overtuiging. — Natuurlijk moeten we kleine vliegtuigen ontwikkelen, we moeten het wetgevingskader veranderen. Nu hebben de minister van Sport, de minister van Industrie en het Federaal Agentschap voor Luchtvervoer zich gelukkig in onze richting gekeerd. Ik hoop dat we samen tot een gemeenschappelijke noemer kunnen komen, een programma voor de ontwikkeling van de luchtvaartsport in ons land kunnen creëren en uitvoeren.”
Persoonlijk lijkt dit mij hoop - misschien gaat dit gebied zich zo ontwikkelen dat de ongelooflijk mooie en opwindende vliegtuigsport voor iedereen beschikbaar zal zijn. Waaronder degenen wiens innerlijke kleine meisje nog soms verwijtend herinnert: "Hier schrijf en schrijf je je teksten, maar we wilden vliegen!" Maar na een gesprek met Svetlana kan ik het gevoel niet kwijtraken dat niets onmogelijk is - noch voor mij, noch voor iemand anders.
Net toen we ons gesprek aan het beëindigen waren, begon het plotseling te regenen op het dak van de vliegtuighangar, die een minuut later overging in een verschrikkelijke plensbui. Svetlana vloog letterlijk weg om haar vliegtuig onder het dak te rijden, en ik stond en keek toe hoe deze breekbare en tegelijkertijd sterke vrouw het vliegtuig met haar team naar de hangar duwt in de stromende regen, en alsof ik haar extremen nog steeds hoorde – in de luchtvaart zijn er, zoals je weet, geen “laatste” woorden: “Ga altijd stoutmoedig naar je doel, naar je droom. Alles is mogelijk. Je moet hier wat tijd en kracht aan besteden, maar alle dromen zijn haalbaar. Nou, ik denk van wel.