Zoals we in de herfst aanraadden, wanneer de gemiddelde dagtemperatuur boven de +5 C° komt. Onder dergelijke omstandigheden beginnen de mengsels waaruit zomerbanden worden gemaakt al te "werken", dwz volledig in staat om hun functies uit te voeren. Tegelijkertijd besparen zomerbanden, in vergelijking met winterbanden, hun eigenaar niet alleen brandstof, maar ook een hulpbron. Winterbanden zijn immers zwaarder en slijten meer bij positieve temperaturen.
Betekent dit dat je banden moet verwisselen zodra de sneeuw smelt? Niet! Het is belangrijk om geduldig te zijn en niet alleen te wachten op een constante "plus" gedurende de dag, maar ook op de afwezigheid van nachtelijke (en soms dagelijkse) korte vorst die in ons klimaat heel goed mogelijk is. In die zin, zoals ze zeggen, is het beter om te "bewegen".
Dit geldt met name voor degenen die zich verplaatsen langs secundaire wegen in de voorsteden (en ijzige werven). Voor stadsstraten en snelwegen vanaf de snelweg worden actief behandeld met anti-icing reagentia.
Het Technisch Reglement van de Douane-unie “Over de veiligheid van wielvoertuigen” 018/2011, in het bijzonder paragraaf 5.5, schrijft voor:
“Het is verboden om in de zomerperiode (juni, juli, augustus) voertuigen te besturen die zijn uitgerust met banden met antislippieken.
Het is verboden tijdens de winterperiode (december, januari, februari) voertuigen te gebruiken die niet zijn uitgerust met winterbanden die voldoen aan de eisen van punt 5.6.3 van deze bijlage. Winterbanden zijn gemonteerd op alle wielen van het voertuig.
De voorwaarden van het exploitatieverbod kunnen naar boven worden gewijzigd door de regionale overheidsinstanties van de staten - leden van de douane-unie.
Formeel zijn volgens de letter van de wet alleen eigenaren van spijkerbanden verplicht om winterbanden te wisselen voor zomerbanden, en alleen met begin juni. Rekening houdend met de toegenomen slijtage van winterbanden bij positieve temperaturen, een hoger brandstofverbruik en matige remprestaties, is het echter beter om de schoenen tijdig van "winter" naar "zomer" te wisselen. Auto's die zijn uitgerust met spijkerloze winterbanden kunnen het hele jaar door worden gebruikt. Maar om de hierboven beschreven redenen raad ik dit niet aan. De auteur van deze regels had een trieste ervaring. Wielen met een resterend profiel van 5-6 mm waren bijna in de zomer versleten. Tegelijkertijd "zweefde" de auto merkbaar met snelheden van meer dan 100 km / u en een buitenboordtemperatuur van meer dan +20 C. Natuurlijk zullen de sensaties anders zijn dan de controle van de "vieren" van de Zhiguli en BMW. Een goede auto elimineert de negatieve gevolgen van het gebruik van banden die niet geschikt zijn voor het seizoen. Maar volgens mijn persoonlijke gevoelens zorgen correct geselecteerde banden niet alleen voor veiligheid, bijvoorbeeld op dezelfde "zeven" van AVTOVAZ, maar om het potentieel van de S7 van AUDI volledig te onthullen, geladen met meer dan 400 pk.
Maar terug naar de vervangingsvoorwaarden. In uw regio (meer zuidelijker warm) kan de overheid het gebruik van winterbanden verbieden, bijvoorbeeld van maart tot november. Of in de noordelijke regio's - om het gebruik van winterbanden voor te schrijven van september tot mei. Tegelijkertijd kunnen de autoriteiten op regionaal niveau de duur van het verbod op het grondgebied van de "unie" niet beperken: van december tot februari mogen auto's op het hele grondgebied van de douane-unie alleen winterbanden gebruiken en van juni tot Augustus – alleen zomerbanden.
Dus als we strikt uitgaan van de voorwaarden die zijn gespecificeerd in het Technisch Reglement, krijgen we:
| Zomerbanden (zonder M&S markering) | te gebruiken van maart tot november |
| Winterbanden met spijkers (gemarkeerd met M&S) | te gebruiken van september tot mei |
| Winterbanden zonder studs (gemarkeerd met M&S) | kan het hele jaar door worden gebruikt |
Het blijkt uiteindelijk dat als je wielen hebt met zomer- en winterspijkerbanden, het in het voorjaar drie lentemaanden zal duren om de winter door zomerbanden te vervangen: van maart tot mei. En voor de winter – van september tot november.
Er is nog steeds veel controverse rond de stelling: "Het is beter om complete wielen te hebben dan elk seizoen banden te laten monteren"! Vervorming van de boordzone en zijwandkoord is mogelijk. In theorie is het waar - het is goedkoper, gemakkelijker en nuttiger om de wielen als een geheel te verwisselen: wanneer de band op het wiel wordt gemonteerd (in het dagelijks leven - een "schijf"). In de praktijk hebben mijn meer dan 20 jaar ervaring en mijn vrienden (6-7 seizoenen al) aangetoond dat er niets strafbaars met banden gebeurt als de bandenmontagemedewerkers de nodige en voldoende ervaring hebben. Trouwens, heb je dit seizoen gebruik gemaakt van zo'n handige service als bandenmontage op locatie? Schrijf in de opmerkingen over uw ervaring. Velen zullen, denk ik, geïnteresseerd zijn. Dit bespaart immers niet alleen kostbare tijd, maar stelt u ook in staat om de gezondheid op peil te houden door de wielen "op voorraad" van de dienstverlener op te slaan. De wielen van moderne auto's worden steeds groter in diameter, tot meer dan 20 inch. Alleen een fysiek sterk persoon kan deze optillen!
Ik hoop dat ik het onderwerp van het vervangen van veerbanden volledig heb kunnen onthullen. Het blijft alleen om te willen dat u gissen met de weersvoorspelling en altijd iemand kunt toevertrouwen om uw steeds groter wordende diameter en gewichtswielen op te tillen.