Doe-het-zelf hovercraft (SVP), tekeningen en montage

Hovercraft is een voertuig dat zowel op het water als op het land kan bewegen. Zo'n voertuig is helemaal niet moeilijk om met je eigen handen te doen.

Wat is een "hovercraft"?

Dit is een apparaat waarbij de functies van een auto en een boot worden gecombineerd. Als resultaat kregen we een hovercraft (HV), die unieke offroad-eigenschappen heeft, zonder snelheidsverlies bij het voortbewegen door water doordat de romp van het vaartuig niet door het water beweegt, maar boven het wateroppervlak. Hierdoor was het mogelijk om veel sneller door het water te bewegen, doordat de wrijvingskracht van de watermassa's geen weerstand geeft.

Hoewel de hovercraft een aantal voordelen heeft, is de reikwijdte ervan niet zo wijdverspreid. Het feit is dat dit apparaat op geen enkel oppervlak probleemloos kan worden verplaatst. Het heeft zachte zand- of grondgrond nodig, zonder de aanwezigheid van stenen en andere obstakels. De aanwezigheid van asfalt en andere stevige ondergronden kan schade aan de bodem van het vaartuig veroorzaken, waardoor bij het verplaatsen een luchtkussen ontstaat. In dit opzicht worden "hovercrafts" gebruikt waar u meer moet zwemmen en minder moet rijden. Integendeel, het is beter om gebruik te maken van de diensten van een amfibievoertuig met wielen. De ideale omstandigheden voor hun gebruik zijn onbegaanbare moerassige plaatsen waar, behalve een hovercraft (Hovercraft), geen ander voertuig kan passeren. Daarom zijn SVP's niet zo wijdverbreid geworden, hoewel reddingswerkers van sommige landen, zoals Canada, bijvoorbeeld van dergelijk transport gebruik maken. Volgens sommige rapporten zijn SVP's in dienst bij NAVO-landen.

Hoe koop je zo'n transport of hoe maak je het zelf?

Hovercraft is een duur type transport, waarvan de gemiddelde prijs 700 duizend roebel bereikt. Transporttype “scooter” is 10 keer goedkoper. Maar tegelijkertijd moet er rekening mee worden gehouden dat in de fabriek gemaakte voertuigen altijd van betere kwaliteit zijn in vergelijking met zelfgemaakte voertuigen. En de betrouwbaarheid van het voertuig is hoger. Bovendien gaan fabrieksmodellen vergezeld van fabrieksgaranties, wat niet gezegd kan worden over ontwerpen die in garages zijn geassembleerd.

Fabrieksmodellen zijn altijd gericht geweest op een zeer professionele richting, verbonden met vissen, of met jagen, of met speciale diensten. Wat zelfgemaakte SVP's betreft, ze zijn uiterst zeldzaam en daar zijn redenen voor.

Deze redenen zijn onder meer:

• Vrij hoge kosten, evenals duur onderhoud. De hoofdelementen van het apparaat slijten snel, waardoor ze moeten worden vervangen. En elke dergelijke reparatie levert een aardige cent op. Alleen een rijk persoon zal zichzelf toestaan ​​​​zo'n apparaat te kopen, en zelfs dan zal hij nog eens nadenken of het de moeite waard is om contact met hem op te nemen. Feit is dat dergelijke werkplaatsen net zo zeldzaam zijn als het voertuig zelf. Daarom is het voordeliger om een ​​jetski of ATV aan te schaffen om zich over het water te verplaatsen.
• Het werkende product maakt veel geluid, dus je kunt je alleen met een koptelefoon verplaatsen.
• Bij het tegen de wind in rijden daalt de snelheid aanzienlijk en neemt het brandstofverbruik aanzienlijk toe. Daarom zijn zelfgemaakte SVP's meer een demonstratie van hun professionele capaciteiten. Het schip moet het niet alleen kunnen beheren, maar ook kunnen repareren, zonder noemenswaardige kosten.

Doe-het-zelf SVP productieproces

Ten eerste is het niet zo eenvoudig om thuis een goede SVP in elkaar te zetten. Om dit te doen, moet je het vermogen, het verlangen en de professionele vaardigheden hebben. Technisch onderwijs kan ook geen kwaad. Als de laatste voorwaarde afwezig is, is het beter om de constructie van het apparaat te verlaten, anders kun je er bij de eerste test op botsen.

Al het werk begint met schetsen, die vervolgens worden omgezet in werktekeningen. Houd er bij het maken van schetsen rekening mee dat dit apparaat zo gestroomlijnd mogelijk moet zijn om tijdens het verplaatsen geen onnodige weerstand te creëren. In dit stadium moet men rekening houden met de factor dat dit in feite een luchtvoertuig is, hoewel het zich zeer laag bij het aardoppervlak bevindt. Als aan alle voorwaarden is voldaan, kunt u beginnen met het ontwikkelen van tekeningen.

Technische gegevens van het apparaat

In de regel zijn alle hovercrafts in staat tot een behoorlijke snelheid die geen enkele boot kan halen. Dit is als we er rekening mee houden dat de boot en de SVP dezelfde massa en hetzelfde motorvermogen hebben.

Tegelijkertijd is het voorgestelde model van een hovercraft met één stoel ontworpen voor een piloot met een gewicht van 100 tot 120 kilogram.

Wat de besturing van het voertuig betreft, deze is vrij specifiek en past, in vergelijking met de besturing van een conventionele motorboot, op geen enkele manier. De specificiteit wordt niet alleen geassocieerd met de aanwezigheid van hoge snelheid, maar ook met de bewegingsmethode.

De belangrijkste nuance houdt verband met het feit dat het schip in bochten, vooral bij hoge snelheden, zwaar slipt. Om deze factor te minimaliseren, is het noodzakelijk om in bochten naar de zijkant te leunen. Maar dit zijn moeilijkheden op korte termijn. Na verloop van tijd wordt de besturingstechniek onder de knie en kunnen wonderen van manoeuvreerbaarheid op de SVP worden getoond.

Welke materialen zijn nodig?

In principe heb je triplex, schuimplastic en een speciale ontwerpset van Universal Hovercraft nodig, die alles bevat wat je nodig hebt om het voertuig zelf in elkaar te zetten. De kit bevat isolatie, schroeven, luchtkussenstof, speciale lijm en meer. Deze set kan op de officiële website worden besteld door er 500 dollar voor te betalen. De kit bevat ook verschillende opties voor tekeningen voor het monteren van het SVP-apparaat.

Hoe maak je een lichaam?

Aangezien de tekeningen al beschikbaar zijn, moet de vorm van het vat worden gekoppeld aan de voltooide tekening. Maar als er een technische opleiding is, zal er hoogstwaarschijnlijk een schip worden gebouwd dat niet op een van de opties lijkt.

De bodem van het schip is gemaakt van schuimplastic, 5-7 cm dik. Als u een apparaat nodig heeft om meer dan één passagier te vervoeren, dan wordt er nog zo'n schuimplaat van onderaf bevestigd. Daarna worden er twee gaten in de bodem gemaakt: een voor luchtstroom en de tweede voor luchttoevoer naar het kussen. Gaten worden gezaagd met een elektrische decoupeerzaag.

In de volgende fase wordt het onderste deel van het voertuig afgedicht tegen vocht. Om dit te doen, wordt glasvezel genomen en met epoxylijm op het schuim gelijmd. In dit geval kunnen zich onregelmatigheden en luchtbellen op het oppervlak vormen. Om ze kwijt te raken, is het oppervlak bedekt met polyethyleen en bovenop ook met een deken. Vervolgens wordt er nog een laag folie op de deken gelegd, waarna deze met plakband aan de basis wordt bevestigd. Het is beter om lucht uit deze "sandwich" te blazen met een stofzuiger. Na 2 à 3 uur is de epoxy uitgehard en is de bodem klaar voor verdere werkzaamheden.

De bovenkant van de romp kan een willekeurige vorm hebben, maar houd rekening met de wetten van de aerodynamica. Ga daarna verder met het bevestigen van het kussen. Het belangrijkste is dat er lucht zonder verlies binnenkomt.

De pijp voor de motor moet van piepschuim zijn. Het belangrijkste hier is om te raden met de afmetingen: als de pijp te groot is, krijg je niet de stuwkracht die nodig is om de SVP op te tillen. Let dan op de montage van de motor. De houder voor de motor is een soort krukje, bestaande uit 3 poten die aan de onderkant vastzitten. Bovenop deze “kruk” wordt de motor gemonteerd.

Welke motor is nodig?

Er zijn twee opties: de eerste optie is om de motor van het bedrijf "Universal Hovercraft" te gebruiken of een geschikte motor te gebruiken. Het kan een kettingzaagmotor zijn, waarvan de kracht voldoende is voor een zelfgemaakt apparaat. Als u een krachtiger apparaat wilt, moet u een krachtigere motor nemen.

Het is raadzaam om in de fabriek gemaakte messen te gebruiken (die in de set), omdat deze zorgvuldig moeten worden uitgebalanceerd en het vrij moeilijk is om dit thuis te doen. Als dit niet gebeurt, zullen de ongebalanceerde messen de hele motor breken.

Hoe betrouwbaar kan een SVP zijn?

Zoals de praktijk laat zien, moeten fabriekshovercrafts (SVP) ongeveer eens in de zes maanden worden gerepareerd. Maar deze problemen zijn klein en vereisen geen serieuze kosten. Kortom, het kussen en het luchttoevoersysteem falen. In feite is de kans dat een zelfgemaakt apparaat tijdens het gebruik uit elkaar valt erg klein als de "hovercraft" correct en correct is gemonteerd. Om dit te laten gebeuren, moet je met hoge snelheid een obstakel tegenkomen. Desondanks kan het luchtkussen het apparaat nog steeds beschermen tegen ernstige schade.

Reddingswerkers die in Canada aan soortgelijke apparaten werken, repareren ze snel en vakkundig. Wat het kussen betreft, het kan echt in een gewone garage worden gerepareerd.

Zo'n model is betrouwbaar als:

• De gebruikte materialen en onderdelen waren van goede kwaliteit.
• De machine heeft een nieuwe motor.
• Alle verbindingen en bevestigingen zijn betrouwbaar gemaakt.
• De fabrikant beschikt over alle benodigde vaardigheden.

Als de SVP is gemaakt als speelgoed voor een kind, dan is het in dit geval wenselijk dat de gegevens van een goede ontwerper aanwezig zijn. Hoewel dit geen indicator is om kinderen achter het stuur van dit voertuig te plaatsen. Het is geen auto of boot. Het beheren van SVP is niet zo eenvoudig als het lijkt.

Gezien deze factor moet u onmiddellijk beginnen met het maken van een tweezitsversie om de acties te controleren van degene die zal rijden.